Hola a todos.
Permítanme presentarles un sistema de refrigeración de aceite lubricante de uso común en nuestra empresa, aplicado principalmente a grandes equipos de transmisión como cajas de engranajes, grúas de contenedores portuarios, equipos de transporte de minas de carbón, equipos de generación de energía eólica, etc. Detrás de mí se encuentra el sistema de refrigeración de aceite lubricante para la caja de engranajes del equipo de grúa de contenedores portuarios, que actualmente se encuentra en fase de simulación y puesta en marcha in situ y acaba de pasar la aceptación del cliente.El sistema se compone principalmente de unidades de motobomba, filtros, indicadores de flujo de aceite, refrigeradores, sensores de temperatura, cajas de control PLC y otras piezas. El sistema está controlado por un programa PLC con una interfaz DP, que puede lograr el control remoto. Cuando la temperatura de trabajo de la caja de cambios se eleva a la temperatura establecida, el sensor de temperatura se introduce en el sistema PLC, y la unidad de la motobomba y el ventilador de refrigeración comienzan a funcionar. El aceite de la caja de cambios empieza a enfriarse a través del refrigerador. Cuando la temperatura desciende hasta la temperatura de parada establecida, la bomba de aceite y el ventilador dejan de funcionar. Por ejemplo, este sistema de refrigeración está configurado para comenzar a enfriar a 70 ℃ y detenerse a 50 ℃. Cuando el aceite pasa a través de la tubería, el indicador de flujo de aceite se cierra. Cuando el filtro está bloqueado, la alarma del filtro de aceite se enciende, protegiendo eficazmente el funcionamiento normal del sistema de refrigeración. Este equipo también está equipado con un sistema de calentamiento del motor que detiene el calentamiento cuando la temperatura es superior a 25 ℃, prolongando eficazmente la vida útil del motor. Todos los datos se pueden ajustar a través del panel de control para satisfacer las necesidades de diferentes clientes y entornos. 
