{"id":530,"date":"2025-08-20T15:13:30","date_gmt":"2025-08-20T07:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/asncooler.com\/?p=530"},"modified":"2025-10-13T10:18:17","modified_gmt":"2025-10-13T02:18:17","slug":"shanghai-bauma-exhibition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/exposition-de-shanghai-bauma\/","title":{"rendered":"Exposition BAUMA \u00e0 Shanghai"},"content":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 tous !<\/p>\n<p>Permettez-moi de vous pr\u00e9senter un refroidisseur de syst\u00e8me de lubrification couramment utilis\u00e9 dans notre entreprise, principalement appliqu\u00e9 aux grands \u00e9quipements de transmission tels que les bo\u00eetes de vitesses, les grues de conteneurs portuaires, les \u00e9quipements de transport des mines de charbon, les \u00e9quipements de production d'\u00e9nergie \u00e9olienne, etc. Derri\u00e8re moi se trouve le syst\u00e8me de refroidissement de l'huile de lubrification de la bo\u00eete de vitesses de la grue portuaire pour conteneurs, qui fait actuellement l'objet d'une simulation et d'une mise en service sur site et qui vient d'\u00eatre accept\u00e9 par le client.Le syst\u00e8me est principalement compos\u00e9 de groupes motopompes, de filtres, d'indicateurs de d\u00e9bit d'huile, de refroidisseurs, de capteurs de temp\u00e9rature, de bo\u00eetiers de commande PLC et d'autres pi\u00e8ces. Le syst\u00e8me est contr\u00f4l\u00e9 par un programme PLC avec une interface DP, ce qui permet un contr\u00f4le \u00e0 distance. Lorsque la temp\u00e9rature de fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses atteint la temp\u00e9rature d\u00e9finie, le capteur de temp\u00e9rature est entr\u00e9 dans le syst\u00e8me PLC, et le groupe motopompe et le ventilateur de refroidissement se mettent en marche. L'huile de la bo\u00eete de vitesses commence \u00e0 refroidir \u00e0 travers le refroidisseur. Lorsque la temp\u00e9rature tombe \u00e0 la temp\u00e9rature d'arr\u00eat d\u00e9finie, la pompe \u00e0 huile et le ventilateur cessent de fonctionner. Par exemple, ce syst\u00e8me de refroidissement est r\u00e9gl\u00e9 pour commencer \u00e0 refroidir \u00e0 70 \u2103 et s'arr\u00eater \u00e0 50 \u2103. Lorsque l'huile passe dans la canalisation, l'indicateur de d\u00e9bit d'huile est ferm\u00e9. Lorsque le filtre est bloqu\u00e9, l'alarme du filtre \u00e0 huile est activ\u00e9e, ce qui prot\u00e8ge efficacement le fonctionnement normal du syst\u00e8me de refroidissement. Cet \u00e9quipement est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de chauffage du moteur qui arr\u00eate le chauffage lorsque la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 25 \u2103, ce qui prolonge efficacement la dur\u00e9e de vie du moteur. Toutes les donn\u00e9es peuvent \u00eatre ajust\u00e9es via le panneau de contr\u00f4le pour r\u00e9pondre aux besoins des diff\u00e9rents clients et environnements.\u00a0<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" title=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" class=\"alignnone size-full wp-image-533\" src=\"https:\/\/asncooler.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20250820124002_77_105.webp\" alt=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" width=\"4000\" height=\"3000\" \/> <img decoding=\"async\" title=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" class=\"alignnone size-full wp-image-532\" src=\"https:\/\/asncooler.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20250820124002_78_105.webp\" alt=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" width=\"3000\" height=\"4000\" \/> <img decoding=\"async\" title=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" class=\"alignnone size-full wp-image-531\" src=\"https:\/\/asncooler.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20250820124003_79_105.webp\" alt=\"Exposition Bauma \u00e0 Shanghai\" width=\"3000\" height=\"4000\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hello everyone! Let me introduce a lubrication system cooler commonly used in our company, mainly applied to large transmission equipment such as gearboxes, port container cranes, coal mine conveying equipment, wind power generation equipment, etc. Behind me is the lubricating oil cooling system for the gearbox of the port container crane equipment, which is currently [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-exhibition"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asncooler.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}