Привет всем!
Позвольте мне представить систему охлаждения смазочного масла, широко используемую в нашей компании и применяемую в основном для крупного трансмиссионного оборудования, такого как редукторы, портовые контейнерные краны, оборудование для транспортировки угольных шахт, оборудование для производства энергии ветра и т. д. За моей спиной находится система охлаждения смазочного масла для коробки передач портового контейнерного крана, которая в настоящее время проходит моделирование и ввод в эксплуатацию на месте и только что прошла приемку заказчиком. Система состоит в основном из насосных агрегатов, фильтров, индикаторов потока масла, охладителей, датчиков температуры, блоков управления ПЛК и других частей. Система управляется программой ПЛК с интерфейсом DP, что позволяет осуществлять дистанционное управление. Когда рабочая температура коробки передач повышается до заданной, датчик температуры поступает в систему ПЛК, и начинают работать мотопомпа и охлаждающий вентилятор. Масло коробки передач начинает охлаждаться через радиатор. Когда температура падает до заданной температуры остановки, масляный насос и вентилятор прекращают работу. Например, эта система охлаждения настроена на начало охлаждения при 70 ℃ и остановку при 50 ℃. Когда масло проходит через трубопровод, индикатор потока масла закрыт. Когда фильтр засоряется, включается сигнализация масляного фильтра, эффективно защищая нормальную работу системы охлаждения. Данное оборудование также оснащено системой подогрева двигателя, которая прекращает нагрев при температуре выше 25 ℃, эффективно продлевая срок службы двигателя. Все данные могут быть отрегулированы с помощью панели управления для удовлетворения потребностей различных клиентов и сред. 
