Всім привіт!
Дозвольте представити охолоджувач системи змащення, який зазвичай використовується в нашій компанії, в основному застосовується для великого трансмісійного обладнання, такого як коробки передач, портові контейнерні крани, обладнання для транспортування вугільних шахт, обладнання для виробництва вітрової енергії тощо. Позаду мене знаходиться система охолодження мастила для коробки передач портового контейнерного крана, яка в даний час проходить моделювання та введення в експлуатацію на місці і щойно пройшла приймання замовником. Система в основному складається з блоків моторних насосів, фільтрів, індикаторів потоку масла, охолоджувачів, датчиків температури, блоків управління ПЛК та інших деталей. Система управляється програмою ПЛК з інтерфейсом DP, що дозволяє здійснювати дистанційне керування. Коли робоча температура редуктора піднімається до заданої температури, датчик температури вводиться в систему ПЛК, і починають працювати моторний насосний агрегат і вентилятор охолодження. Масло в редукторі починає охолоджуватися через охолоджувач. Коли температура падає до заданої температури зупинки, масляний насос і вентилятор припиняють роботу. Наприклад, ця система охолодження налаштована на початок охолодження при 70 ℃ і зупинку при 50 ℃. Коли олива проходить через трубопровід, індикатор потоку оливи закривається. Коли фільтр заблоковано, вмикається сигналізація масляного фільтра, що ефективно захищає нормальну роботу системи охолодження. Це обладнання також оснащене системою підігріву двигуна, яка припиняє нагрівання, коли температура перевищує 25 ℃, ефективно продовжуючи термін служби двигуна. Всі дані можна налаштувати за допомогою панелі керування, щоб задовольнити потреби різних клієнтів та умов експлуатації. 
